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蓝摩电喷系统剖析

伯利亚电喷2018-10-10 17:11:13
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蓝摩电喷踏板详解

       

        蓝摩致力于高性价比电喷踏板,在市场上也占有一定的份额,由于电喷在市场上还是比较新的东西,一些电喷配件经销商们还不能准确的说出它们的名称,导致了一些交流障碍,小编在此对蓝摩电喷进行下详细剖析。

蓝摩电喷系统的组成


      蓝摩电喷系统主要由ECU、内置油泵总成、喷油器、点火线圈(高压包)、节气门体、进气压力传感器、气缸温度传感器、怠速补气阀、曲轴位置传感器(原点火触发器)、氧传感器(选配)和线束等组成。

一、蓝摩ECU


蓝摩ECU:电喷系统的控制、管理系统,是整个电喷的核心部分,将各种传感器(节气门位置、发动机温度、进气压力、转速、曲轴位置等)信号作为输入信号,通过运算、比较后,确定输出信号(如喷油时刻、喷油脉宽、补气时间和点火时间)。

二、内置油泵总成



蓝摩油泵有2种,为不同油箱量身定制开发。1、贴底式(小滤网),这种类型油泵安装与油箱底部,现有车型(迅鹰、尚领、喜致、DIO、VJR)为这种油泵;2、侧方式(大滤网),这种油泵安装于油箱尾侧部,现有车型(小公主、宇钻、鹰钻、红宝、天御、SMAX、巧格)为这种油泵。100动力、125动力、150动力油泵均为通用。

三、喷油器


喷油器主流有2种,动力排量不同配的喷油器有所不同。现常规车型100动力(本田100、雅马哈100)配的为003型号,GY6-125和GY6-150配的为080型号。

四、油路系统示意图


油路系统由内置泵总成、燃油过滤器、PA66三通、喷油器和高压油管组成。现优化后的二级过滤是在图中接压力变送器的位置加了个燃油过滤器。此示意图画了个压力变送器是一种测油路系统压力是不是在0.250MPa,油路系统是不是保压。

五、温度传感器


特重说明这个不是搭铁线,这是温度传感器,为ECU冷机控制及进气量提供温度补偿信号。

温度(℃)电阻(千欧)电压(V)
2549.124.15
4521.363.40
6012.142.74
1003.31.24

温度传感器本质是个热敏电阻,随温度上升,电阻减小,分到的电压也下降。所以有些人跟我联系检测温度传感器的好坏,我都叫你们量下发动机冷机和热机时候温度传感器的直流电压判断其好坏。

六、压力传感器


压力传感器作用:与转速一起计算出发动机的进气量,同时为高原启动提供喷油量的压力修正系数。


圧力曲线图

从图中可以看出气压在100KPa电压在4.00左右,所以一般让你们检测它的好坏,就量压力传感器蓝线和绿线的电压是不是4.00左右,再去吸压力传感器看电压是不是变小。叫你们量压力传感器棕线和绿线的直流电压是不是5V左右,只是为了检查压力传感器有无电源。


七、节气门进气管总成


特重说明我的名字不叫化油器,节气门进气管总成由进气管、节气门橡胶管,节气门位置传感器(TPS)、怠速补气阀和补气阀胶管组成。怠速补气阀作用为ECU控制冷启动和维持怠速提供不同的进气量;TPS作用为急加油门提供合适的额外燃油喷射量同时实现全负荷喷油控制;节气门作用为驾驶者控制发动机负荷提供可以控制的进气量。


八、蓝摩电喷副线缆总成


蓝摩电喷副电缆总成电线原料采用的是德标薄壁汽车发动机专用线(FLRY-B 0.5平方16/20,标准DIN7255-6/1996,耐磨薄壁),接插件采用的均为防水件,耐久连接可靠,绝缘胶布胶管平包绕制而成。


此为油泵继电器

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