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办法总比困难多 ——记电缆抬升工具的诞生

五四之光2018-12-05 13:37:09

2016-2017年广州地铁集团职工经济技术创新成果奖的评审,正如火如荼地进行。我们运营二中心行车设备维保二部变电三分部四号线五班申报的成果——“自制电缆抬升工具”,有幸入围了评审。请容许介绍一下本成果的详细内容!

广州地铁四号线南延段即将在2017年年底正式开通对外运营,新线的建设工作正在如火如荼的地进行着。在2017年4月26日晚进行的一次轨行区设备的侵限调试作业里,限界平板车模拟电客车行驶经过黄村折返线二道上方的时候,平板车的最高点跟该处上方的电缆支架剐蹭了。支架对钢轨的最低点低于四号线南延段新款电客车3.86米的限低安全要求。这个超标剐蹭困难发生得让人有些措手不及。由于新线筹备中的任何一个环节的一丁点滞后将会对整个新线工期产生不可估量的拖延,有鉴于此,运营二中心行车设备维保二部变电三分部四号线变电五班班长陈伟良从大局出发,申请了5月6日晚和5月16晚这两个作业点对侵限的超标电缆支架进行整改。在经过一次电缆支架作业现场摸底后,他想出了一个提高作业效率的方法,这个方法就是因地制宜地制作电缆抬升工具。于是乎,陈伟良同志立马组织本班组成员进行了材料的自购,在他的亲自参与下,迅速完成了电缆抬升工具的制作。

本电缆抬升工具由三大模块组成,分别是:支撑底座、动力抬升装置、升降架座。其中,支撑底座和升降架座是由规格是钢铁条焊接而成,取材方便;动力抬升装置则是采用便携式手动液压装置。支撑底座由边长为31CM的矩形钢架组成;升降架座高度是89CM,宽度是51CM,最大的升降高度是20CM,负重可达100KG以上。

图1   电缆抬升工具外形

图2  电缆抬升工具使用中

在变电所和轨行区进行电缆维护作业时,抬升电缆是必须的工作步骤。在抬升一相电缆时,还需要跟其他相电缆保持相应位置一定,结束后再复原位。作业存在的主要困难是:需要力气大人员,四人轮流托抬,人工托抬时费时费力容易造成人员受伤的安全风险;作业时人手紧张且空间有限,为电缆整改作业工作带来很大的压力。电缆抬升器的出现,可以解决上述的困难问题。在五月份黄村站的超标电缆支架整改作业中,本电缆抬升工具发挥的效果显著,省时又省力,原来需要五人工作,使用该制作的装置只要二至三人就可以完成作业。除了在我班使用之外,本电缆抬升工具还在分部内其他兄弟工班电缆支架超标地方也有用武之地,在往后的环网电缆支架各类型的检修作业更可继续服役、发光发热。

本电缆抬升工具外观简洁、大方,体积轻便而实用,可谓是电缆维护作业必备之“良”品。毕竟办法总比困难多嘛!


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