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2010年英朗启动车辆冷车时有异响

汽车维修技师学堂2018-11-07 15:37:10

2010年英朗启动车辆冷车时有异响

饶军汽车技能大师工作室/张碎春

车型:2010 年英朗。

VINLSGPB54UXAS××××××。

行驶里程:84783km

故障现象:

冷车时扬声器有“滋滋”异响。

故障诊断:

启动车辆冷车时有“滋滋”异响,异响从各个扬声器中发出。此车在外面换过收音机总成,改装过导航、节温器总成。

同客户确认故障现象:启动车辆冷车时有“滋滋”异响,收音机不开也有异响,声音从各个扬声器里发出,热车后声音消失,客户描述的问题存在。

目测检查收音机、扬声器外观状态:无移位、部件连接无松动、电气插头安装牢固、无异味。

用诊断仪检测,无故障码,老的收音机冷热车都有异响,更换新的以后异响有所减轻,但是冷车还是有异响。

下面介绍一下各相关部件的工作原理。

电源、搭铁、串行数据和天线电路图如图 1 所示。


收音机 UYK)电路图如图 2 所示。


扬声器 UW6)电路图如图 3 所示。


导航系统 U39)电路图如图 4所示。


收音机电源。收音机由带保险丝的 B+ 电路提供电源。收音机的电源模式不使用离散点火供电电路。电源模式主控模块通过串行数据信息为收音机提供系统电源模式。

电源模式主控模块通过处理来自点火开关输入的电源模式信息确定系统电源模式。

收音机支持的电源模式包括Off(关闭)”“Accessory(附 件)”“Run(运行)”“RAP(固 定 式 附 件 电 源)”和“Crank Request(启动请求)”。收音机输出。在音量最小的情况下,相对于车辆搭铁进行测量,正 (+) 和负 (-) 扬声器输出约为蓄电池电压的一半。随着音量的增加,正负之间的变化在相互之间产生了一个电压变化,驱动扬声器线圈,或馈送给放大器。

天线系统。注意 : 安装售后车窗玻璃有色贴膜时,玻璃中带天线的收音机系统可能会相互干扰。

分集式天线(若配备)。分集式天线系统可能使用后窗玻璃处带饰件的后窗和天线模块内部的天线。

后部天线的任何损坏都需要更换玻璃。此系统是最好的用来接收收音机信号的装置。

分集式天线系统由两个天线组成。

主天线是后窗的一部分,看上去像除雾器格栅。该天线接收调幅和调频信号。辅助天线是天线模块的一部分。天线接收信号由收音机天线模块进行分类。打开收音机后,收音机天线模块即启用。天线模块所接收到的信号强度为电源天线同轴电缆的重叠。天线模块在天线之间切换,监视收音机信号强度,并结合两个信号使它们相位对准,以形成一个强信号。

扬声器操作。扬声器通过永磁体和电磁体将电能转化为机械能,使空气波动。当收音机或放大器(如装备)将电流传送至扬声器音圈时,电磁体通电。音圈将形成南极和北极,这样会使音圈和扬声器锥体相对永磁体移动。

传送至扬声器的电流是快速变化的交流电流 (A/C)。这使扬声器锥体向两个方向移动产生声音。当扬声器停止时,比如音量为最小值的时候,施加到扬声器两侧的电压为点火系统电压的 1/2

这样,扬声器锥体可向任一方向移动。

检查收音机线路的搭铁 G202G203,正常,接触良好,如图 5 所示。将改装的导航拆下,装复原车的收音机和导航,故障依旧。


将收音机到扬声器线用锡皮锡纸包起来进行屏蔽,断开后部的天线,故障依旧。

依次断开扬声器的插头试车,故障依旧。

只要断开收音机后面到扬声器的插头故障就消失,测量线路一切正常,更换一个新的收音机试车,故障依旧。按照声音特点应该是受到外界的高频干扰,断开发电机的插头故障依旧,断开爆震传感器插头、空气流量传感器,故障依旧。还有什么部件能发出高频电波干扰呢?

拆开点火线圈发现是副厂的,更换新的点火线圈,故障排除。

故障排除:

更换点火线圈。

故障总结:

由于副厂点火线圈的屏蔽功能不好,高频电波干扰,导致原来的收音机损坏,冷热车都有“滋滋”异响,而换了新的收音机后,只有冷车时才有异响,可能过段时间,这个收音机也会损坏。副厂配件有时会出现一些意想不到的故障,只要维修思路正确,故障总是可以找得到的。

 

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